هناك تراكم للبضائع في الموانئ الأمريكية. إليكم كيف يأمل بايدن في إيصال بضائعكم إليكم بشكل أسرع

تطرق الرئيس بايدن يوم الأربعاء إلى مشاكل سلسلة التوريد المستمرة، في حين حذر كبار تجار التجزئة من نقص في السلع وارتفاع في الأسعار خلال موسم العطلات القادم.

يقول البيت الأبيض إن هناك خططاً لزيادة الطاقة الاستيعابية في الموانئ الرئيسية في كاليفورنيا ومع شركات نقل البضائع الكبيرة، بما في ذلك وول مارت وفيديكس ويو بي إس.

أعلن بايدن أن ميناء لوس أنجلوس وافق على مضاعفة ساعات عمله تقريبًا والعمل على مدار الساعة. وبذلك، ينضم إلى ميناء لونغ بيتش، الذي بدأ العمل بنظام مناوبات ليلية وفي عطلات نهاية الأسبوع قبل أسابيع قليلة.

أعلن أعضاء الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتفريغ أنهم على استعداد للعمل في نوبات إضافية، بحسب ما أفاد به البيت الأبيض.

وقال بايدن: "هذه هي الخطوة الرئيسية الأولى لنقل سلسلة التوريد اللوجستية والنقل بالشحن بأكملها على مستوى البلاد إلى نظام يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع".

يستوعب ميناءا كاليفورنيا معًا حوالي 40% من حركة الحاويات التي تدخل الولايات المتحدة.

كما أشاد بايدن بالاتفاقيات التي أبرمها البيت الأبيض مع كيانات القطاع الخاص لإعادة تدفق البضائع مرة أخرى.

قال بايدن: "إن إعلان اليوم قد يُحدث تغييراً جذرياً". وأشار إلى أن "البضائع لن تنتقل من تلقاء نفسها"، مضيفاً أن على كبار تجار التجزئة وشركات النقل البري "بذل المزيد من الجهد أيضاً".

أعلن بايدن أن ثلاثًا من أكبر شركات نقل البضائع - وول مارت، وفيديكس، ويو بي إس - تتخذ خطوات للتحول نحو عمليات تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

 

جعل جميع حلقات السلسلة تعمل معًا

قال وزير النقل بيت بوتيجيج لأسماء خالد من NPR إن التزامهم بتشغيل العمليات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع "أمر بالغ الأهمية". وأضاف: "يمكنكم اعتبار ذلك بمثابة فتح الأبواب. بعد ذلك، علينا التأكد من أن جميع الجهات الأخرى تعمل على إيصال الحاويات من السفينة لإفساح المجال للسفينة التالية، ونقل هذه الحاويات إلى وجهتها. وهذا يشمل القطارات والشاحنات، والعديد من الخطوات بين السفينة ورفوف التخزين".

قال بوتيجيج إن اجتماع البيت الأبيض يوم الأربعاء مع تجار التجزئة وشركات الشحن وقادة الموانئ يهدف إلى "جمع كل هؤلاء الفاعلين في حوار واحد، لأنه على الرغم من كونهم جميعًا جزءًا من سلسلة التوريد نفسها، إلا أنهم لا يتحدثون دائمًا مع بعضهم البعض. هذا هو جوهر هذا الاجتماع وسبب أهميته البالغة".

أما فيما يتعلق بالمخاوف من حدوث نقص في الألعاب والسلع الأخرى في المتاجر خلال موسم عيد الميلاد، فقد حث بوتيجيج المستهلكين على التسوق مبكراً، مضيفاً أن تجار التجزئة مثل وول مارت ملتزمون "بتوفير المخزون حيثما يلزم، حتى في ظل الظروف الراهنة".

 

إنها أحدث خطوة في سلاسل التوريد

تُعدّ مشاكل سلاسل التوريد إحدى التحديات الاقتصادية العديدة التي تواجهها إدارة بايدن. كما تباطأ نمو الوظائف بشكل حاد خلال الشهرين الماضيين، وخفّض المحللون توقعاتهم للنمو الاقتصادي هذا العام.

قالت المتحدثة باسم البيت الأبيض، جين بساكي، إن حل مشكلات سلسلة التوريد يتطلب التعاون بين القطاع الخاص، بما في ذلك السكك الحديدية والنقل بالشاحنات والموانئ والنقابات العمالية.

وقالت يوم الثلاثاء: "تتراوح اختناقات سلسلة التوريد من صناعة إلى أخرى، لكننا نعلم بالتأكيد أن معالجة ... تلك الاختناقات في الموانئ يمكن أن تساعد في معالجة ما نراه في العديد من الصناعات في جميع أنحاء البلاد، وبصراحة، إنها تدفع الأشخاص الذين يستعدون للعطلات، لعيد الميلاد، أو أي مناسبة أخرى يحتفلون بها - أعياد الميلاد - إلى طلب البضائع وتوصيلها إلى منازلهم".

ليست هذه المرة الأولى التي تحاول فيها الإدارة معالجة مشاكل سلسلة التوريد.

بعد فترة وجيزة من توليه منصبه، وقّع بايدن أمراً تنفيذياً بدأ مراجعة واسعة النطاق للمنتجات التي كانت تعاني من نقص في المعروض، بما في ذلك أشباه الموصلات والمكونات الصيدلانية.
شكّل بايدن فريق عمل خلال الصيف لمعالجة النقص الأكثر إلحاحاً، ثم عيّن جون بوركاري، المسؤول السابق في إدارة أوباما لشؤون النقل، ليكون "مبعوث الموانئ" الجديد للمساعدة في تسهيل تدفق البضائع. وقد ساهم بوركاري في إبرام الاتفاقيات مع الموانئ والنقابة.

 

دور مساعدات التعافي

وفي مكالمة مع الصحفيين مساء الثلاثاء، رد مسؤول كبير في الإدارة على المخاوف من أن المدفوعات المباشرة من قانون الإغاثة الذي أصدره بايدن في مارس قد فاقمت المشاكل، مما أدى إلى زيادة الطلب على السلع وربما تثبيط العمالة المطلوبة.

تؤكد الإدارة أن اضطرابات سلاسل التوريد عالمية بطبيعتها، وهو تحدٍّ تفاقم بسبب انتشار سلالة دلتا من فيروس كورونا. وقد أكد بايدن ذلك مجدداً في تصريحاته يوم الأربعاء، قائلاً إن الجائحة تسببت في إغلاق المصانع وتعطيل حركة الموانئ في جميع أنحاء العالم.

أشار البيت الأبيض إلى أن اثنين من أكبر موانئ العالم في الصين شهدا إغلاقاً جزئياً بهدف الحد من تفشي فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19). وفي سبتمبر/أيلول، أُغلقت مئات المصانع في فيتنام في ظل قيود الإغلاق.

وتوافق الإدارة على أن جزءًا من المشكلة الحالية يتعلق بزيادة الطلب، لكنهم يرون ذلك مؤشرًا إيجابيًا على كيفية تعافي الولايات المتحدة بشكل أسرع من الوباء مقارنة بالدول المتقدمة الأخرى.

أما بالنسبة لتأثير ذلك على عرض العمل، فقال المسؤول إن الأمر أكثر تعقيداً.

وقال مسؤول في الإدارة إن المدفوعات المباشرة وإعانات البطالة الإضافية التي تضمنتها حزمة التعافي كانت بمثابة "شريان حياة حيوي" للعديد من الأسر المتعثرة.

وأضاف المسؤول: "وإلى الحد الذي يسمح فيه ذلك للناس بأن يكونوا أكثر تفكيراً بشأن متى وكيف ولأي عرض يختارون العودة إلى سوق العمل، فإن ذلك في نهاية المطاف أمر مشجع للغاية".