توقف إضراب السكك الحديدية في كندا مؤقتًا، والنقابة تنتقد تدخل الحكومة

أصدر مجلس العلاقات الصناعية الكندي (CIRB) مؤخرًا حكمًا حاسمًا، يأمر فيه شركتين كبيرتين للسكك الحديدية الكندية بالتوقف فورًا عن أنشطة الإضراب واستئناف العمليات الكاملة اعتبارًا من السادس والعشرين. في حين أدى هذا إلى حل مؤقت للإضراب المستمر لآلاف من عمال السكك الحديدية، عارض مؤتمر السكك الحديدية في كندا (TCRC)، الذي يمثل العمال، قرار التحكيم بشدة.

بدأ الإضراب في الثاني والعشرين من الشهر الجاري، حيث اتحد ما يقرب من 10.000 من عمال السكك الحديدية في أول إضراب مشترك لهم. ردا على ذلك، قامت وزارة العمل الكندية بسرعة بتفعيل المادة 107 من قانون العمل الكندي، وطلبت من مجلس الهجرة الكندي التدخل من خلال التحكيم الملزم قانونا.

ومع ذلك، شككت لجنة TCRC في دستورية التدخل الحكومي. وعلى الرغم من موافقة CIRB على طلب التحكيم، وإلزام العمال بالعودة إلى العمل اعتبارًا من يوم 26 والسماح لشركات السكك الحديدية بتمديد العقود منتهية الصلاحية حتى يتم التوصل إلى اتفاق جديد، أعربت النقابة عن استيائها العميق.

ذكرت TCRC في إعلان لاحق أنها على الرغم من أنها ستلتزم بقرار CIRB، إلا أنها تخطط للاستئناف أمام المحاكم، وانتقدت القرار بشدة ووصفته بأنه "يشكل سابقة خطيرة لعلاقات العمل المستقبلية". وأعلن قادة النقابات: "اليوم، تم تقويض حقوق العمال الكنديين بشكل كبير. وهذا يبعث برسالة إلى الشركات في جميع أنحاء البلاد مفادها أن الشركات الكبيرة يمكنها ببساطة أن تسبب ضغوطًا اقتصادية قصيرة المدى من خلال توقفات العمل، مما دفع الحكومة الفيدرالية إلى التدخل وإضعاف النقابات".

وفي الوقت نفسه، على الرغم من حكم CIRB، أشارت شركة Canadian Pacific Railway (CPKC) إلى أن شبكتها ستستغرق أسابيع للتعافي الكامل من تأثير الإضراب وتحقيق الاستقرار في سلاسل التوريد. وتتوقع شركة CPKC، التي أنهت عملياتها تدريجيًا بالفعل، عملية تعافي معقدة وتستغرق وقتًا طويلاً. على الرغم من أن الشركة طلبت من العمال العودة في يوم 25، إلا أن المتحدثين باسم TCRC أوضحوا أن العمال لن يستأنفوا العمل مبكرًا.

والجدير بالذكر أن كندا، ثاني أكبر دولة في العالم من حيث المساحة، تعتمد بشكل كبير على شبكة السكك الحديدية الخاصة بها للخدمات اللوجستية. تمتد شبكات السكك الحديدية التابعة لشركة CN وCPKC عبر البلاد، وتربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ وتصل إلى قلب الولايات المتحدة، وتحمل بشكل مشترك حوالي 80% من شحن السكك الحديدية في كندا، بقيمة تزيد عن مليار دولار كندي (حوالي 5.266 مليار يوان صيني) يوميًا. وكان من شأن الإضراب المطول أن يوجه ضربة قاسية للاقتصاد الكندي وأمريكا الشمالية. ولحسن الحظ، مع تنفيذ قرار التحكيم الصادر عن CIRB، انخفض خطر حدوث إضراب آخر على المدى القصير بشكل كبير.